Réseau Syndical International de Solidarité et de Luttes


vendredi, 24 mai 2019

 
 

 

¡Los ferroviarios malienses están muriendo ! ¡Tenemos que parar esto !

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Desde hace ya más de 2 meses, desde el 18 de diciembre, decenas de ferroviarios malienses han comenzado una huelga de hambre. ¿Por qué ponen sus vidas en peligro ? ¿Por qué motivos han muerto varios de ellos ? ¡Porque hace ya casi un año que no reciben el sueldo del Estado de Mali !

Ya son 6 los huelguistas fallecidos desde que este movimiento ha comenzado : Moussa Sissoko, conductor de dresinas en Kita ; Siaka Sidibe, conductor de tren en Toukouto ; Seydou Sidibe, guardagujas en Kayes ; Sekouba Bagayoko, jefe de sección en Bamako ; Mohamady Sissoko, de Kita. También han fallecido esposas e hijos de ferroviarios recién nacidos debido a la falta de cuidados provocada por esta situación en la que los ferroviarios no tienen un duro. Varias familias han sido desalojadas de sus viviendas ; ya no podían pagar el alquiler porque no recibían su sueldo desde hace muchos meses. Otros ferroviarios en huelga han sido ya hospitalizados en estado grave : Souleymane Bagayoko, Souleymane Monson Traore, Sekou Keita, Bolidiandian Keita, Mathurin Keita, Sekouba Niare, Abdoulaye Diarra, Bassirou Diakite…
El 23 de enero el Estado ha pagado a través de los bancos 2 meses de sueldo. Los bancos se han quedado con todo ese dinero vista la cantidad de “deudas” acumuladas por nuestros compañeros. Han prometido el pago de otros 3 meses para el 21 de febrero. ¡Ya son más de 11 meses de sueldo los que el Estado debe a los ferroviarios !
En Mali y en Senegal la privatización del ferrocarril ha sido catastrófica. Como en muchas otras regiones del mundo, los sindicatos, las asociaciones y otras organizaciones políticas habían alertado de las consecuencias que iba a acarrear. Los poderes públicos no han querido tenerlo en cuenta, y varios ferroviarios han sido reprimidos por haber dicho la verdad. La privatización ha sido mala para el conjunto de la población : el abandono de la línea Dakar-Bamako ha tenido consecuencias dramáticas para todos los pueblos que ahora han sido abandonados. Los ferroviarios, vendidos a los compradores con prisa por hacer dinero a su costa, también han pagado caro las elecciones políticas a las que se habían opuesto.
El resultado final ha sido tan execrable que los gobiernos de Senegal y de Mali habían decidido la privatización, pero finalmente decidieron rescindir los contratos con Advens. En 2003 había 22 locomotoras, y en 2015 solo quedaban 3. El conjunto de las infraestructuras ha sufrido un enorme déficit de mantenimiento ; así que es impensable hablar de renovación o de modernización. Desde 2015 muchos de estos problemas persisten. El 7 de diciembre de 2015 los ministros de transporte de los dos países adquirieron un compromiso : “Los Estados de Mali y de Senegal informan de que se toman todas las disposiciones necesarias para asegurar la continuidad de la actividad de la línea ferroviaria Dakar-Bamako. Asimismo, se han tomado las medidas adecuadas para la preservación de los empleos de los trabajadores y para pagar regularmente los sueldos durante toda la fase de transición.” Pero si bien en Senegal se está cumpliendo todo lo previsto, en Mali no está ocurriendo lo mismo. ¡Hace ya más de 11 meses que los ferroviarios malienses no reciben su sueldo ! Pese a las repetidas intervenciones del sindicato SYTRAIL/UNTM, el gobierno no ha cumplido ninguno de los compromisos que adquirió. Por este motivo, el 18 de diciembre varias decenas de ferroviarios malienses han empezado una huelga de hambre que aún continúa más de dos meses después.
Las organizaciones firmantes apoyan a los ferroviarios malienses, que no están haciendo otra cosa que reclamar sus sueldos que llevan 11 meses sin recibir. ¡Para esto han puesto su vida en peligro ! Queremos homenajear a los y las que han fallecido, y expresar nuestras condolencias y nuestra solidaridad a sus seres queridos, así como felicitar a todos y todas por su valentía.
¡Tenemos que parar esta tragedia ! El Estado de Mali debe saldar sus deudas con los ferroviarios sin más demora y pagar los sueldos que les deben. ¡Es necesario retomar de nuevo y por completo el tráfico ferroviario de la línea Dakar-Bamako !

Organizaciones firmantes a 28 de febrero de 2019 : Red Sindical Internacional de Solidaridad y de Luchas ; Red Rail Sin Fronteras ; Unión Sindical Solidaires ; Federación de sindicatos SUD-Rail ; CEDETIM-IPAM ; Europa solidaria sin fronteras ; No-Vox ; Salir del colonialismo ; Alternativa Libertaria ; Ecología social ; Partido Comunista Obrero de Francia ; Nuevo Partido Anticapitalista, CGT-E.